Angles de Vue : moto

Voici quelques semaines, nous avions lancé l'idée d'un projet intitulé "Angles du Vue", destiné à répertorier les montages possibles par activité, ainsi que le rendu vidéo obtenu.

Très vite, la communauté motarde s'est montrée la plus réactive, et grâce à Olivier (prises de vue sur piste) et Pascal (cross) nous pouvons aujourd'hui rendre une première esquisse de "L'angles de Vue" spécial moto.

Bien entendu, cet article ne restera pas figé et sera enrichi des éventuelles propositions ultérieures que nous recevrons.

Le principe : une vue générale des possibles emplacements de la caméra sur laquelle vous pouvez cliquer sur les vignettes pour avoir le détail de la prise de vue, les captures d'écrans et éventuellement les vidéos fournies par leurs auteur.

Commençons par la route, grâce aux essais d'Olivier :

Sur ROUTE











Et voici une spéciale CROSS grâce à Pascal :





Route

• Coque carénage arrière :

 

mode de prise de vue : R4 (960p)

• Tête de fourche :

mode de prise de vue : R4 (960p), roll bar mount

• Fourche :

mode de prise de vue : R4 (960p), roll bar mount

• Platine cale-pieds passager :

mode de prise de vue : R4 (960p), roll bar mount

Cale-pieds passager, vue vers l'avant par RV :

Mode de prise de vue R4, en UpsideDown, monture artisanale.Détails de la monture, par RV :

Les pièces que j'utilise pour le montage proviennent de l'industrie. Elles sont utilisées pour fixer des guides sur des convoyeurs.

Il y a 2 tiges inox pleine, d'une dizaine de centimètres fixées et reliées a 90° par deux pièces en plastique qui viennent serrer les tiges en vissant.
 

Cela permet de régler la position dans tous les sens ainsi qu'en profondeur.

Pour relier le caisson de la camera j'utilise 5 plaquettes montées en quinconce, découpées dans une plaque de plastique (utilisée pour l'isolation de l'appareillage électrique dans les armoires industrielles).

Cette matière est très intéressante car en la chauffant on peut adapter la forme à tous supports et une fois refroidie, elle reprend toute sa rigidité et robustesse.

Enfin pour relier le tous au cale pied, j'utilise un pontet de guidon classique que l'on peut serrer sur une pièce de caoutchouc pour absorber les vibrations.

• Casque :

mode de prise de vue : R4 (960p), support autocollant

• Réservoir : 

mode de prise de vue : R4 (960p), suction cup

Cross

• Casque Cross :

mode de prise de vue : R4 (960p), handlebar seatpost mount

• Chestmount cross :

mode de prise de vue : R4 (960p), chestmount